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皇冠单式:美改口称卖发动机供给C919 别高兴日本曾因此吃大亏

时间:2020/2/21 9:55:52  作者:  来源:  查看:7  评论:0
内容摘要:  国之重器之一的国产客机C919一直牵动国人的关注,然而正如中国空军的歼20五代战斗机、运20大型运输机一样,C919客机同样面临国产高性能发动机暂不够完善的重要问题。近日来美国甚至声称涉及国家安全问题,禁止对中国销售通用电气公司的航空发动机,一时间让人不禁担忧其C919的前途...
  国之重器之一的国产客机C919一直牵动国人的关注,然而正如中国空军的歼20五代战斗机、运20大型运输机一样,C919客机同样面临国产高性能发动机暂不够完善的重要问题。近日来美国甚至声称涉及国家安全问题,禁止对中国销售通用电气公司的航空发动机,一时间让人不禁担忧其C919的前途。然而剧情反转的一幕也随即出现,据美国媒体表示,美国总统特朗普决定继续在出口中国发动机及其相关配件上开绿灯,他呼吁不要以所谓国家安全为由破坏这项可能为通用电气公司带来巨大收效的贸易合作。


  特朗普就发动机出口中国问题改口,很大程度是为商业利益

  毫无疑问,剧情的反转也让一些看问题缺乏全面性的国人瞬间对C919的未来有了新的信心,甚至对这位经常语出惊人的另类总统多了几分好感。然而,即使发动机的美国购入途径真的并未堵死,也不意味着国人可以在C919问题上高枕无忧,不夸张地说,这很可能意味着另类捧杀的到来,而这种捧杀如果实现,就意味着中国本土科研能力被变相毁灭!以中国的邻国日本为例,就可以看到这种危害性。二战之前,日本的航空技术得到突飞猛进的发展,无论原材料、飞机气动布局设计还是发动机水平都有了长足的进步,甚至部分军用机的性能堪比英美一流航空强国的同类之作。但缺乏底蕴的日本毕竟在总体航空实力方面和欧美发达国家有所差距,特别是在高尖端领域方面。不少日本老一代航空技术者最为诟病的一件事,就是二战中日本的喷气战斗机技术发展。


  日本当年的喷气发动机性能和德国同类相比差距明显

  自德国和英国相继研发喷气机并将其军用化之后,各国都注意到了这一未来航空技术的前进方向。当时对纳粹德国崇拜有加的日本自然试图利用盟友关系,希望借助德国让自身军用机逐步实现喷气化。然而日本早期的喷气发动机技术也开始在本国专家努力下有了初步成效,后来日本的橘花喷气机基本就是日本自身技术的产品。但日本陆海军航空技术部门的高官却对本国技术研发团队的成就很不看好,通过驻德技术武官发来的情报,日本技术高层了解到德国在该领域的水平胜过日本很多,德国的喷气发动机在各方面指标都大幅领先日本同类,而且也明显更为成熟。所以这些盲目崇拜德国技术的日本高官让日本喷气技术研发团队备受冷遇,甚至暗示日本技术人员,你们的工作将告一段落,因为德国盟友的先进技术样本及其图纸已即将到来。无疑这种短视对日本航空研发团队的建设和工作热情起到了毁灭性打击,而这种影响也直接作用到了战后,使得日本战后航空技术专属研发能力几乎无法回到战前和战时的地位。


  日本推出的某五代机概念模型,布局类似F22

  战后,美国开始对日本各大昔日航空器研发公司进行了大力压制,这个目的不单是为了遏制昔日对手东山再起威胁自己的可能性,更是为了让日本的航空彻底依赖于自己,最终实现美国彻底独吞日本市场。2019年,日本自己组装的首架F35A战机因故障坠落,一时间更让不少日本技术人员对日本高层唯美国马首是瞻的举措大为不满。而早在此事发生前多年,获悉中国空军歼20试飞成功并快速完善的消息后,日本就深感自己手头的F15J等战机已十分落伍,所以立刻向美国多次提出购买F22的需求,但在美国看来这种高度制空权争夺指向性的战斗机绝不可能卖给任何盟友。非但如此,当美国得知日本希望绕过五角大楼直接和诺斯罗普公司商榷YF23战斗机(当年F22的竞争者)技术转让时,也直接以各种渠道破坏了日本的计划。最终日本只能选择了外贸版F35A,但日本对此并不满意,他们认为这种多用途战斗机属于万金油性质武器,无法抗衡歼20一类双发重型五代机。更何况无论是直接从美国购买整机还是日本自行组装,美国都获得了丰厚的经济利益,而日本只能被宰。

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